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 REINTJES dispone de una amplia gama de reductores que cubren prácticamente cualquier tipo de aplicación para buques de trabajo y ferries rápidos.
Las ventajas más destacadas de los reductores REINTJES son un óptimo rendimiento, elevada fiabilidad y una prolongada vida útil.
Así como un reducido coste de funcionamiento, mantenimiento y reparación.
A continuación se indican las principales características de los modelos actuales y más aplicados:
Fruto de los años de estrecha colaboración con sus Clientes, REINTJES ofrece una amplia selección de alternativas y soluciones para conseguir una planta propulsora del máximo rendimiento y fiabilidad.
Y si esto no es suficiente también podemos desarrollar equipos a medida en función de los requerimientos del Cliente.
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◊ Reductores inversores: |
WAF
Reductores inversores con carcasa de acero
Aplicación típica: buques de trabajo con hélice de paso fijo
Rango de potencia: 300 a 6.000 kW (400
a 8.000 CV)
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 ZWAF
Reductores inversores con carcasa de acero y 2 velocidades avante
Aplicación típica: pesca
de arrastre con hélice de paso fijo
Rango de potencia: 300 a 2.000 kW (400 a 2.800 CV)
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 WGF
Reductores inversores con carcasa de acero y escal ón reducido
Astillero: Aplicación típica:
buques de trabajo con hélice de
paso fijo
Rango de potencia: 300 a 6.000 kW (400
a 8.000 CV)
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 WGV
Reductores inversores con carcasa de acero, coaxiales
Aplicación típica: buques
de trabajo con hélice de paso fijo
Rango de potencia: hasta 6.000 kW (8.000 CV)
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 WVS
Reductores inversores con carcasa de aluminio
Aplicación típica: buques
rápidos y yates con hélice
de paso fijo
Rango de potencia: 400 a 4.000 kW (550 a 5.500 CV)
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◊ Reductores con embrague: |
 LAF
Reductores con embrague y carcasa de acero
Aplicación típica: buques
de trabajo con hélice de paso variable
Rango de potencia: 500 a 6.000 kW (400
a 8.000 CV)
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 SVAL
Reductores con embrague, carcasa de acero
y cojinetes lisos
Aplicación típica: buques
grandes de trabajo (RO-RO, Ferries portacontenedores,…)
con hélice de paso variable
Rango de potencia: 3.000 a 12.000 kW (4.000
a 16.000 CV)
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 DLG
Reductores de doble entrada con embrague y carcasa de acero
Aplicación típica: buques
grandes de trabajo (RO-RO, Ferries, AHTS,
Supply vessels, portacontenedores,…)
con hélice de paso variable
Rango de potencia: 2.000 a 15.000 kW (2.700
a 20.000 CV)
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 WLS
Reductores con embrague y carcasa de aluminio
Aplicación típica: buques
rápidos y yates con hélice
de paso variable y water-jets
Rango de potencia: 400 a 4.000 kW (550
a 5.500 CV) CV)
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 VLJ
Reductores con embrague y carcasa de aluminio
Aplicación típica: grandes
ferries rápidos y yates con water-jets
Rango de potencia: 700 a 10.000 kW (1.000
a 13.500 CV)
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◊ Reductores simples: |
 AF
Reductores con carcasa de acero (sin embrague)
Aplicación típica: buques de trabajo
con hélice de paso variable
Rango de potencia: 1.000 a 3.000 kW (1.350
a 4.000 CV)
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 VA
Reductores con carcasa de acero
Aplicación típica: buques de trabajo
(RO-RO, carga, portacontenedores,…) con hélice
de paso variable
Rango de potencia: 2.000 a 6.000 kW (2.700 a 8.000
CV)
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 SVA
Reductores con carcasa de acero y cojinetes lisos
Aplicación típica: buques grandes
de trabajo (RO-RO, portacontenedores,…)
con hélice de paso variable
Rango de potencia: 3.000 a 20.000 kW (4.000 a 27.000
CV)
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